Beijun 15 Tonluk Tekerlekli Maden Damperli Kamyonu: Ağır Hizmet Senaryoları İçin Yeni Bir Ölçüt Güç ve Dayanıklılıkta İkili Yükseltme

Küçük ve orta ölçekli madenlerde ağır yük taşımacılığı alanında uzun yıllardır süregelen "ağır yükler için yetersiz güç ve aşınmaya meyilli zayıf yapı" sorunları işletme verimliliğini kısıtlamıştır.Shandong Beijun Makine Sanayi A.Ş., Ltd.yeni başlatılan15 tonluk tekerlekli maden damperli kamyonu"Yüksek beygir gücünde motor + ağır hizmet tipi yapı + hassas adaptasyon" gibi üç temel avantajıyla, kumtaşı madenleri, kömür madenleri ve metal madenleri gibi orta-kısa mesafeli ağır hizmet senaryoları için ideal bir seçim haline gelen . 160 beygir gücünde Yuchai motor, 10JS90 şanzıman ve güçlendirilmiş hazne tasarımıyla donatılan kamyon, tek seferlik taşıma hacmini 12 tonluk modellere kıyasla %25 oranında artırıyor. Birden fazla maden sahasında saha testlerini tamamlayan kamyon, %95'in üzerinde istikrarlı bir günlük katılım oranına sahip.

Güç ve Şanzıman: 160HP "Heart" + Ağır Hizmet Şanzımanı, Sorunsuz Tırmanma ve Yüklemeyi Sağlar

15 tonluk maden damperli kamyonunun temel rekabet gücü, öncelikle "güçlü gücü ve verimli şanzımanı"nda yatmaktadır:

Süper Güç Çıkışı

Yuchai 4108 ara soğutmalı turboşarjlı motor (160 HP) ile donatılan aracın torku, benzer modellerden %18 daha yüksek. İç Moğolistan'daki bir kömür madeninde gerçekleştirilen 20° dik yamaç testinde, tam yük tırmanma hızı 8-10 km/s seviyesinde kalarak, sektör ortalaması olan 5-6 km/s'nin çok üzerinde kalarak, ağır yük tırmanma koşullarının üstesinden rahatlıkla geldi.

Kararlı İletim Sistemi

10JS90 şanzımanla donatılan bu şanzıman, hassas dişli oranı tasarımı (10 ileri + 2 geri vites) sayesinde düz yollarda 15-20 km/s hıza kadar verimli bir ulaşım sağlarken, düşük vitesli şanzımanlar çamurlu yollarda torku artırıyor. Şanzıman verimliliği %92'ye ulaşarak, sıradan şanzımanlara kıyasla güç kaybını %5 oranında azaltıyor.

Yük Taşıyan Aks Konfigürasyonu

Hem ön hem de arka akslar, tek aks nominal yükü 10 ton olan 153 tipi (10 delikli) güçlendirilmiş akslara sahiptir. 24# 8+8 perçinli şasi (burulma dayanımı %30 artırılmıştır) ile birleştirilmiş şasi, Shanxi'deki bir kumtaşı madeninde gerçekleştirilen 120 seferlik sürekli ağır yük taşıma testinde, şasi deformasyonu 0,5 mm içinde kontrol edilmiş ve kaynak çatlağı oluşmamıştır.

Dayanıklılık Yükseltmesi: 10 mm Kalınlığında Hazne + Çelik Tel Lastikler, Aşınma Direncini Daha da Artırır

Madenlerin yüksek aşınma ortamını hedefleyen 15 tonluk model, temel bileşenlerde "dayanıklılık" iyileştirmeleri sunuyor:

Aşınmaya Dayanıklı Hazne Tasarımı

4 m × 2,2 m × 0,8 m boyutlarındaki büyük haznenin tabanı 10 mm kalınlığında, yanları ise 8 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. U şeklindeki yay yapısı sayesinde cevher kalıntı oranı <%1,5'tir ve bu da temizleme süresini sıradan haznelere kıyasla %20 azaltır. Kuvars madeni testlerinde, haznenin kullanım ömrü 8000 saate ulaşarak sıradan modellerin 1,3 katına çıkmıştır.

Madene Özel Lastikler

Standart olarak 18 mm diş derinliğine ve 5 mm yan duvar takviye katmanı kalınlığına sahip 900-20 Kunlun maden çelik telli lastiklerle (16PR) donatılmıştır. Çakıl yol testlerinde, delinme oranı sıradan lastiklere göre %60 daha düşük olup, tek bir lastiğin kullanım ömrü 6 ayın üzerine çıkmaktadır.

Yaprak Yaylar ve Hidrolik Sistem

Önde 12 parçalı ve arkada 10+8 parçalı 90 mm x 16 mm kalınlığındaki yaprak yaylar, 130 x 1200 mm büyük çaplı hidrolik silindirle bir araya gelerek, tam yük altında sadece 18 saniyede kaldırmayı mümkün kılar. -15°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda bile hidrolik yağ, sıkışmadan akışkan kalır.

Güvenlik ve Kullanım: Islak Fren + Sol Direksiyon Tasarımı, Çoklu Senaryolara Uyum Sağlama

Kamyon, maden operasyonlarının özelliklerini ve bölgesel uyumluluğu güvenlik ve insan odaklı tasarımda dengeliyor:

Fren Güvenlik Güvencesi

Standart olarak, tozlu ve sulu ortamlarda 30 km/s başlangıç ​​hızında ≤6 metre fren mesafesi sağlayan ıslak fren sistemiyle donatılmıştır; bu mesafe kuru frenlere göre 1,2 metre daha kısadır. 20° eğimli bir eğimde 30 dakika boyunca yuvarlanmadan sabit kalabilir ve ulusal maden güvenliği sertifikasyonuna (KA işareti) sahiptir.

Operasyonel Kolaylık

Hidrolik direksiyon sistemi, direksiyon kuvvetini 35 N'ye düşürerek 8 saatlik kesintisiz çalışma sonrasında sürücü yorgunluğunu %40 oranında azaltır. Vites kablosu tasarımı ve belirgin vites işaretleri, yeni operatörlerin vitese hızlı bir şekilde hakim olmasını sağlayarak hatalı kullanım oranlarını %15 oranında azaltır.

Bölgesel Uyum Detayları

Soldan direksiyonlu bir tasarıma sahip olan kabin, 1,4 m×1,5 m boyutlarında, tek kişilik yarı kapalı bir yapıya ve üst kısmında (düşen kayaları önlemek için) kalınlaştırılmış bir çelik plakaya sahiptir. Çoğu yerel madencilik bölgesinin çalışma alışkanlıklarına uyum sağlamasının yanı sıra, Güneydoğu Asya ve Afrika'daki soldan direksiyonlu pazarlara uyum sağlayacak şekilde kolayca uyarlanabilir. Su bazlı egzoz arıtma cihazı, birçok bölgedeki çevresel gerekliliklere uygundur.

Maden Testi Geri Bildirimi: "Bir Gezi, Eski Modelin 1,2 Gezisine Eşittir - Verimlilik Gerçekten Arttı"

İç Moğolistan'daki bir kömür madeninde, orijinal 12 tonluk kamyonların değiştirilmesinin ardından15 tonluk modellerGünlük taşıma hacmi 3000 tondan 3800 tona çıkarken, taşıma seferleri %15, yakıt tüketimi ise %8 azaldı. Jiangxi'deki bir bakır madeninde, soldan direksiyonlu tasarımı ve dar gövdesi (2,3 m genişliğinde), 3 m genişliğindeki yollarda çift yönlü trafiğe olanak sağlayarak, benzer geniş gövdeli kamyonlara kıyasla trafik verimliliğini %20 oranında artırdı.

Beijun Makine Madencilik Ekipmanları Bölümü Ar-Ge Departmanı şunları söyledi:"15 tonluk modelimiz, 'orta-kısa mesafe ağır hizmet tipi' için hassas tasarımımızdırsenaryolar—12 tonluk ve 20 tonluk modeller arasındaki tonaj farkını dolduruyor ve güç ve yapısal iyileştirmeler sayesinde küçük ve orta ölçekli madenler için uygun fiyatlı ve dayanıklı hale getiriyor."

Şu anda kamyon, maden irtifasına (isteğe bağlı plato süperşarjı) ve malzeme özelliklerine (özel hazne malzemesi) dayalı kişiselleştirilmiş konfigürasyonu destekliyor.