25 Tonluk Taşıyıcı: Rakiplerinden Daha Fazla Çalışmak İçin Tasarlandı
Zahmetsiz Güç:Yuchai motoru, gücünü tam yüklü kepçeden kalkış için gereken düşük devirlerde, yüksek devirlere çıkıp yakıt israf etmeden, tam ihtiyacınız olan yerde sunacak şekilde ayarlanmıştır.
Yorgunluğa Karşı Savaşan Bir Taksi:Temiz ve soğutulmuş hava ile sıkıca kapatılmıştır. Kendi darbe emici sistemi üzerine monte edilmiş olup, sarsıntıları yumuşatarak işinize odaklanmanızı sağlar, ani sarsıntıları değil.
Göreve Uygun Dişliler:10 vitesli şanzıman, yükleme sırasında yavaş ilerlemek veya dönüş yolunda verimli bir hız bulmak gibi durumlarda, o an için doğru vitesi bulur.
Öne doğru eğin ve işe koyulun:Bir hortumu veya bağlantı parçasını kontrol etmeniz mi gerekiyor? Kabinin tamamı manuel bir pompa yardımıyla sorunsuz bir şekilde eğilir ve bu da tamircinize motor bölmesine doğrudan ve açık erişim sağlar.
Vardiya uzadığında ve yükler ağırlaştığında bile çalışmaya devam edecek bir kamyona mı ihtiyacınız var? İşte bu...25 tonluk nakliye aracıİşte cevabınız. Mesele süslü teknik özellikler değil; ton başına maliyetinizi kontrol altında tutan ham, güvenilir bir çıktı.
Kapalı, klimalı kabine girin. Temiz hava ve net göstergelerle operatörünüzün odaklanabileceği temiz ve sessiz bir alan. Dışarıda, 243 kW'lık Yuchai motoru, taşıma yolları ve rampalar için derin ve istikrarlı bir güç sağlarken, doğru vitesi bulmayı zahmetsiz hale getiren 10 vitesli bir şanzımanla eşleştirilmiştir.
Güç, en önemli noktada kendini gösteriyor. Üç katmanlı perçinli şasi, engebeli arazinin kıvrımlarına dayanırken, güçlendirilmiş akslar ve devasa 1000R20 lastikler de mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Islak zemin frenleri ve diferansiyel kilidi sayesinde, zemin ne olursa olsun güvenle durup kalkabilirsiniz.
Geniş U şeklindeki kasasından basit ve sağlam kontrollerine kadar, bu kamyon tek bir amaç için üretildi: her gün daha fazla kaya taşımak. Büyüyen açık ocak madeninizin ihtiyaç duyduğu güvenilir omurgadır.
DETAYLI SUNUM
ÜRÜN SATIŞ NOKTALARI
01 Güçlü Marka Motoru y U差, Y UN内, Chang拆, vb. ile işbirliği yapmak; İstikrarlı ve verimli operasyon, ülke çapında. ortak garanti. |
|
02 Genel Olarak Esnek ve Dayanıklı Daha yüksek ve daha güçlü yük taşıma kapasitesiyle, kalite garantilidir. |
|
03 BULAŞMA İletim oranının optimize edilmiş tasarımı, istikrarlı performans sağlar. Yüksek verimlilik, hafif vites geçişi, yakıt tasarruflu vites tasarımı. Hassas, uzun hizmet süresi. |
ÜRÜN ÖZELLİKLERİ
Öğe |
Detaylar |
Model Adı |
UQ-25 |
Marka Logosu |
THE |
Dizel motor |
Sıcak su çayı |
Çerçeve türü |
300x80x(8+8+8) soğuk perçinleme çerçevesi |
Motor modeli |
YC6L340-33 |
Kabin |
Kapalı kabin |
Motor gücü |
243kW |
Klima |
Isıtma ve soğutma |
Motor freni |
Egzoz freni |
Enstrüman tipi |
LCD gösterge paneli |
Hava filtreleme |
Üç aşamalı kuru filtrasyon ile arıtma |
Radyo |
USB ses arabirimi |
Egzoz gazı arıtımı |
Üçlü kataliz |
Sürücü kabini tavan lambası |
24V anahtarla donatılmıştır. |
Şanzıman markası |
S lehim fa Santak |
Far numarası |
6 |
İletim modeli |
10JSD220 |
Ön ışık fonksiyonu |
Uzun ve kısa farlar arasında geçiş yapma |
İletim türü |
10 vites |
Arka lambalar |
Sürüş lambaları, sinyal lambaları, geri vites lambaları, fren lambaları |
Tahrik aksı markası |
El aksı |
Silecek lastiği |
Yüksek ve düşük hız ayarlı çift silecekler |
Tahrik aksı modeli |
Hande güçlendirilmiş aks |
Park freni tipi |
Elektronik park etme |
Tahrik aksı tipi |
Çift arka akslı ıslak frenleme sistemi |
Arka aks diferansiyel kilidi |
Standart konfigürasyon |
Ön aks yaprak yayı |
90x16 (11 parça) |
Kova tipi |
U şeklinde taşıma |
Arka aks plaka yayı |
90x25 (12 parça) |
Kova boyutu |
5000x2500x1000mm |
Lastik markası |
Kunlun markası |
Kova kaldırma tipi |
Ön yağ silindiri |
Lastik modeli |
1000R20 Kunlun Madencilik Çelik Tel Lastiği |
Toplam boyut |
7900x2500x2720mm |
ÜRÜN UYGULAMALARI
ÜRÜN ÜRETİM SÜRECİ
HAKKIMIZDA
AMBALAJ VE TAŞIMA
PAZARLAMA AĞI
SSS
Shandong Beijun Makine Şirketi Ltd.
S1: "Düz ön" kulağa farklı geliyor. Geleneksel uzun burunlu maden kamyonu yerine neden bunu tercih etmeliyim?
Bunu, kaput uzunluğundan ödün vererek doğrudan görüş elde etmek olarak düşünün. Yoğun bir çukurda veya dar bir yükleme alanında, yükleyici kepçenizi ve lastik kenarınızı aynı anda görmek, oyunun kurallarını değiştirir. Bu tasarım, kabinin önündeki kör noktayı neredeyse sıfıra indirir. Sonuç? Yükleme sırasında daha hızlı ve güvenli görüş, dar taşıma yollarında daha hassas manevra ve köşeleri görmek için sürekli eğilmekten kaynaklanan operatör yorgunluğunun azalması. Maksimum durumsal farkındalığı seçiyorsunuz.
S2: Teknik özelliklerde 243 kW'lık bir motor gösteriliyor. Şantiyemizde uzun ve orta eğimli yollar var. Bu yeterli olacak mı, yoksa yokuşları yavaş yavaş mı tırmanacağız?
Burada önemli olan sadece en yüksek değer değil, kullanılabilir güçtür. YC6L330, güçlü ve düz bir tork eğrisi için tasarlanmıştır. Burada önemli olan en yüksek hız değil; tırmanırken gerçekten çalıştığınız düşük devirlerde yeterli çekiş gücüne sahip olmaktır. 10 vitesli şanzımandaki doğru dişli oranıyla eşleştirildiğinde, uzun yollarda ivmeyi koruyacaktır. Aşırı büyük bir motor, kısmi gazda daha fazla yakıt tüketir; bu motor ise tipik yük altında güç bandında verimli çalışacak şekilde boyutlandırılmıştır ve her döngüde size para tasarrufu sağlar.
S3: Tamamen kapalı, klimalı ve "üç aşamalı filtreleme" özelliğine sahip bir kabin aşırıya kaçmak gibi görünüyor. Bizim adamlarımız dayanıklı. Bu yatırımın gerçek getirisi nedir?
Bu, tutarlı ve yüksek kaliteli çalışma saatlerine yapılan bir yatırımdır. Toz solurken, 40 derecelik sıcakla mücadele ederken veya sürekli gürültüyle boğuşurken "zorlu" olmak verimli olmak anlamına gelmez. Yorgunluk daha hızlı başlar, odaklanma azalır ve hatalar meydana gelir. Bu kabin kontrollü bir ortamdır. Operatörü serin, temiz tutar ve 12 saat boyunca net bir şekilde iletişim kurmasını sağlar. Filtreleme sadece sürücüyü değil, aynı zamanda içerideki hassas elektronik aksamları ve LCD ekranı da aşındırıcı tozdan korur. Sonuç olarak, daha keskin, daha güvenilir, daha az maliyetli hata yapan ve muhtemelen işinde daha uzun süre kalan bir operatör elde edilir.
S4: Belirli bir malzememiz ve benzersiz bir boşaltma alanımız var. Standart kurulum mükemmel değilse, bu kamyon uyarlanabilir mi?
Kesinlikle. Ana şasi ve güç aktarma sistemi tam da bu nedenle sağlam bir platform olarak üretilmiştir. Dik açılı "kutu" kargo kasası genel kullanım için standarttır, ancak müşterilerimizle düzenli olarak konfigürasyonlar üzerinde çalışıyoruz. Bu, yüksek aşındırıcı cevher için farklı astar malzemeleri, modifiye edilmiş arka kapaklar veya yükleme aletinizin ideal boşaltma yüksekliğine uyacak şekilde kasa uzunluğu ayarlamalarını içerebilir. Önemli olan, sipariş sürecinde bize sorununuzu anlatmanızdır, böylece sahada daha sonra değişiklik yapmaya çalışmak yerine en etkili çözümü baştan tasarlayabiliriz.
İlgili Ürünler
Alakalı haberler
Başarıyla gönderildi
En kısa zamanda sizinle iletişime geçeceğiz











